機場膜結構工程



　　 據了解，二期工程從2011年11月開端施工締造，現已過國家查驗。
據了解，二期航站樓修建面積到達10萬多平方米，是一期航站樓的兩倍，出資金額到達10億元左右，是現在國內同規劃機場中造價最低的。
　　二期航站樓整個修建選用現代規劃風格，融功用、技能、藝術于一體，能夠說是一個立異。“不管是結構仍是外形，都是很大的亮點。”從結構上看，主體鋼結構健壯健壯，屋面形狀簡練大方，頂部締造材料選用軟膜天花還節省了施工時刻。從外觀形象上看，它酷似“蓮花瓣”，有上海綠蔭膜結構有限公司規劃裝置”組成了九朵“開放的蓮花”，既表現了江南水鄉的特征，又契合今世規劃理念。整個施工到查驗合格都一向遭到業主甲方一同好評。

        環保是二期工程最杰出的亮點。據介紹，二期航站樓采光好，一般情況下，白日候機樓內簡直能夠不必開燈，選用天然光源，很節能又環保，表現低本錢運轉的理念。此外，還選用了許多新材料。如候機樓一樓的地熱體系，頂部軟膜天花包含，整個泊車場滿是地熱管道，運用地熱和室外的溫差使得候機樓內四季恒溫。針對暴風雨雪氣候，悉數房頂排水溝里均大面積選用了虹吸體系，在房頂上還選用了主動融雪體系，可有用削減雨雪氣候帶來的影響。   
        
        
        
        污水池膜加蓋的長處